Un coche de Fórmula 1 toca fondo cuando los bajos de su carrocería hacen contacto con la superficie de la pista.
Para lograr un centro de gravedad bajo y generar carga aerodinámica, los autos de F1 ya están construidos con una altura de manejo extremadamente baja, que es la separación entre la parte inferior del auto y la carretera.
Los bajos de los vehículos de F1 están equipados con una tabla de madera que mide la altura de manejo; cuando un automóvil toca fondo, queda un rastro marrón en el recorrido.
Cuando hay bordillos pronunciados o baches en la pista, es más probable que ocurra este comportamiento.
Table of Contents
- 1 Los impactos de tocar fondo en el rendimiento
- 2 Cómo los ingenieros de F1 abordan los problemas de tocar fondo
- 3 El papel de la aerodinámica y la carga aerodinámica en tocar fondo
- 4 La conexión entre los sistemas de suspensión y tocar fondo
- 5 Estrategias utilizadas por los equipos de F1 para evitar tocar fondo
- 6 Características de la pista de F1 y su impacto en tocar fondo
Los impactos de tocar fondo en el rendimiento
Tocar fondo puede tener consecuencias importantes en el rendimiento de un coche de F1.
Por ejemplo, el fenómeno aerodinámico de marsopa ocurre cuando el sistema de suspensión del automóvil no puede hacer frente adecuadamente a las fuerzas que actúan sobre él, lo que hace que el automóvil se mueva hacia arriba y hacia abajo de una manera similar a una marsopa saltando fuera del agua.
Este movimiento de rebote puede causar molestias al conductor y comprometer el desempeño del auto en la pista.
Además, tocar fondo puede afectar la experiencia de los pilotos de F1 en sus coches.
Por ejemplo, el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton describió los efectos de la marsopa en su Mercedes como “insoportablemente dolorosos” durante la carrera de Bakú.
Cómo los ingenieros de F1 abordan los problemas de tocar fondo
Los ingenieros de F1 pueden manejar y evitar tocar fondo usando una variedad de técnicas.
Una buena estrategia es ajustar cuidadosamente el sistema de suspensión para lograr el equilibrio ideal entre comodidad y rendimiento.
Esto puede implicar cambiar la geometría de la suspensión o los materiales utilizados en las piezas de suspensión.
Los equipos también pueden usar sensores y análisis de datos para rastrear el rendimiento del sistema de suspensión y detectar posibles problemas.
Los ingenieros pueden identificar los puntos débiles del sistema de suspensión y realizar ajustes para mejorar su rendimiento mediante el examen de los datos recopilados por los sensores del vehículo.
El papel de la aerodinámica y la carga aerodinámica en tocar fondo
Los coches de F1 suelen tener la parte inferior optimizada para la aerodinámica y la carga aerodinámica, lo que les ayuda a mantener la tracción en la pista.
Los vehículos de F1 experimentan una carga aerodinámica sustancial a altas velocidades, lo que los obliga a salir a la pista.
El automóvil puede tocar fondo o tener un fuerte impacto con el suelo como resultado de esta carga aerodinámica.
El chasis puede tocar brevemente el suelo cuando el automóvil toca fondo, lo que reduce significativamente la carga aerodinámica y aumenta la inestabilidad.
Para obtener el mejor rendimiento, los ingenieros deben equilibrar la demanda de carga aerodinámica con el peligro de tocar fondo.
La conexión entre los sistemas de suspensión y tocar fondo
Como ya se discutió, el sistema de suspensión es crucial para evitar que los problemas toquen fondo.
Si bien un sistema de suspensión más firme puede soportar mejor las fuerzas provocadas por las altas velocidades y la carga aerodinámica, también puede resultar en un viaje menos cómodo para el conductor y hacer que el vehículo sea más propenso a volcarse o tocar fondo.
Además, elementos como el desgaste de los neumáticos y el estado de la superficie de la pista pueden tener un impacto en el rendimiento del sistema de suspensión.
Es posible que el sistema de suspensión deba trabajar más para mantener un buen contacto con la pista cuando los neumáticos se deterioran y pierden tracción.
Similar a esto, una superficie de pista irregular o llena de baches puede hacer que el sistema de suspensión trabaje demasiado y toque fondo.
Estrategias utilizadas por los equipos de F1 para evitar tocar fondo
Se necesitan una variedad de tácticas para evitar tocar fondo en los autos de Fórmula 1, lo cual es una tarea desafiante.
Una estrategia es usar accesorios aerodinámicos, como alerones o alerones, para producir más carga aerodinámica y mantener el automóvil firmemente plantado en la pista.
Este método puede disminuir la posibilidad de que el automóvil toque fondo, pero también puede agregar peso y resistencia al vehículo.
Además, los equipos de F1 pueden trabajar con los productores de neumáticos para crear neumáticos que sean más duraderos y mantengan su agarre durante más tiempo, mejorando el rendimiento de la suspensión.
Características de la pista de F1 y su impacto en tocar fondo
La probabilidad de tocar fondo en los autos de F1 puede verse considerablemente influenciada por las características específicas de la pista.
El contacto inconsistente del sistema de suspensión con la pista puede aumentar la posibilidad de tocar fondo en pistas con superficies irregulares o cambios de elevación abruptos.
Para reducir las dificultades de tocar fondo y maximizar el rendimiento, los equipos de F1 deben tener en cuenta estas características distintivas de la pista al ajustar los sistemas de suspensión y otros componentes de sus vehículos.
