Para aquellos que no están familiarizados con el formato sprint, se presentó como una forma de sacudir el tradicional fin de semana de Fórmula 1.
En este nuevo formato, hay una sesión de práctica de una hora el viernes, seguida de una sesión de clasificación por la tarde para determinar la parrilla de salida del Gran Premio del domingo.
El sábado está dedicado a una sesión de calificación ligeramente revisada y una carrera de sprint de 200 km por la tarde. Esto ha provocado reacciones mixtas de fanáticos, equipos y pilotos por igual.
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No hay suficiente tiempo de práctica
Una de las principales críticas al formato sprint es que la única sesión de práctica de una hora del viernes no es suficiente para que los equipos y los pilotos se preparen adecuadamente para las carreras del fin de semana.
Esto también significa que los fanáticos no tienen mucho tiempo para ver los autos en la pista, para ver los pequeños cambios en los autos, y es más difícil evaluar el desempeño de los equipos y los neumáticos.
El tiempo de práctica limitado podría conducir potencialmente a carreras menos emocionantes, ya que los equipos son menos capaces de experimentar con diferentes estrategias y predecir cómo funcionarán los neumáticos.
Formato confuso
Otro problema con el formato de sprint es que puede ser confuso para los fanáticos, especialmente para aquellos que no son fanáticos de la Fórmula 1.
La carrera de velocidad del sábado podría confundirse con un mini Gran Premio, y puede ser difícil para los fanáticos entender qué sesión de calificación determina la parrilla para qué carrera.
Esta confusión podría potencialmente alejar a los espectadores casuales como algunos de mis amigos que no entendieron nada durante el fin de semana y que de otro modo podrían estar interesados en seguir el deporte.
Críticas de alto perfil
Toto Wolff, jefe de Mercedes ha sido uno de los críticos más vocales del formato sprint, llamando al Gran Premio de Azerbaiyán “aburrido”.
Señaló que no hubo muchos adelantamientos durante la carrera, a pesar de las importantes diferencias de ritmo entre los coches. Wolff cree que el deporte debe centrarse en mejorar las batallas en la pista, en lugar de intentar crear emoción artificial a través de nuevos formatos.
Campeón mundial max verstappen también ha expresado su desdén por el formato sprint, llegando incluso a decir que consideraría dejar el deporte si aumenta el número de fines de semana de carrera sprint. Verstappen siente que el formato es demasiado artificial y no representa carreras reales.
Su sentimiento es compartido por otros pilotos como Alex Albon de Williams, quien siente que el formato de sprint solo beneficia a los mejores equipos.
Algunas perspectivas positivas
A pesar de las críticas, hay algunos pilotos que disfrutan del formato sprint.
El siete veces campeón mundial Lewis Hamilton elogió el formato por reducir el tiempo perdido durante un fin de semana de carrera y traer más emoción al deporte.
Charles Leclerc de Ferrari también ve potencial en el formato sprint, diciendo que es mejor que la versión del año pasado y podría ser una adición interesante a algunas carreras por año.
Mi opinión: una bolsa mixta
En mi opinión, el formato de sprint es mixto. Si bien aporta algo de emoción e intensidad adicionales al fin de semana de carrera, también tiene sus inconvenientes.
El tiempo de práctica limitado y el formato confuso pueden ser frustrantes tanto para los equipos como para los fanáticos, y existe el riesgo de que el deporte pierda su identidad central en un intento de crear emoción artificial.
La carrera de velocidad también arruinó la diversión de la carrera principal, ¡pudimos ver el ritmo del toro rojo y nadie se sorprendió el domingo!
Creo que el formato sprint podría funcionar como una adición ocasional al calendario de Fórmula 1, pero no debería convertirse en el formato estándar para todas las carreras.
Creo que el deporte debe centrarse en:
- Mejorar las batallas en la pista al volverse más estrictos con las reglas y los apéndices del aire sucio.
- Reduciendo el tamaño del automóvil para permitir más espacio en la batalla, la guerra es tan amplia y prolongada.
- No ampliar el calendario e incluso reducirlo, recuperando la espera y la extraordinaria sensación de una carrera dominical en lugar de confiar en trucos para aumentar la emoción.
