Red Bull debe aprender rápido. Max Verstappen e Isack Hadjar quieren que el equipo enfrente sus errores ahora. El coche de 2027 no puede permitirse las mismas debilidades.
Max Verstappen e Isack Hadjar están de acuerdo en que Red Bull Racing debería utilizar las carreras restantes de la temporada 2026 de Fórmula 1 como un programa de prueba en vivo, y no perseguir resultados a expensas del desarrollo. Con siete u ocho fines de semana restantes, dependiendo del calendario de Oriente Medio, el equipo aún quiere evitar su primera campaña sin victorias desde 2015. Pero ambos pilotos ven un premio mayor en identificar qué debe cambiar antes de que se forme el próximo coche. Verstappen dice que los circuitos variados que se avecinan pueden exponer dónde el RB22 se queda corto. El mensaje de Hadjar es más agudo: cometer los errores ahora, aprender de ellos y comenzar 2027 listo para luchar.
Verstappen y Hadjar priorizan el aprendizaje de 2027 sobre los resultados de carrera
Para Verstappen, las próximas carreras ofrecen una oportunidad para comparar el RB22 en diferentes demandas de pista. Ha dicho que los recientes fines de semana han mejorado en comparación con la apertura de la temporada, pero el equipo no está en una lucha por el campeonato y, por lo tanto, puede probar ideas sin proteger una campaña por el título. Ese cambio modifica el resumen del fin de semana: cada carrera puede ayudar a explicar cómo se comporta el coche en diseños contrastantes y qué debe entregar el siguiente diseño.
Hadjar comparte esa prioridad, incluso si significa tratar las posiciones de finalización individuales como secundarias. El francés dice que Red Bull Racing quiere probar soluciones, aceptar errores y recopilar toda la información posible antes de la carrera final. Su enfoque también marca una dinámica diferente en el segundo asiento: en lugar de simplemente adaptarse a la dirección establecida del equipo, dice que su retroalimentación y la de Verstappen están en gran medida alineadas. Ese acuerdo da a los ingenieros una señal de desarrollo más clara.
El desarrollo del coche de Red Bull debe abordar debilidades estructurales
El paquete de Bakú fue la última gran actualización de Red Bull para este año, y Verstappen lo calificó como un paso decente. Sin embargo, ha advertido que se necesita una ganancia mucho mayor en todo el coche y la unidad de potencia si el equipo quiere competir la próxima temporada. El chasis actual limita lo que los ingenieros pueden cambiar, mientras que el límite presupuestario restringe el desarrollo adicional. El objetivo de las carreras restantes es aprender dónde esos límites han perjudicado el rendimiento.
Verstappen también ha señalado la “degradación del coche” como un problema que el equipo debe prevenir para que no se traslade. Tiene ideas para cambios más amplios en el RB23, aunque reconoce que el trabajo en la unidad de potencia sigue estando restringido sin un token ADUO; el ajuste fino sigue siendo posible. Eso hace que la retroalimentación del conductor disciplinada sea especialmente valiosa: los ingenieros necesitan separar los síntomas de un circuito difícil de las debilidades enraizadas en el propio coche. La lucha anterior de Red Bull para hacer que su maquinaria sea cómoda para otros pilotos ofrece una advertencia útil, explorada en este reporte sobre la experiencia de Yuki Tsunoda.
La estrategia del equipo de Red Bull ahora moldea sus perspectivas para 2027
Hadjar dice que él y Verstappen están “principalmente alineados” en los cambios estructurales requeridos. Esa visión compartida podría ayudar a Red Bull Racing a evitar una trampa familiar: perseguir actualizaciones que parecen prometedoras en simulación pero que no logran resolver las principales quejas de los pilotos en pista. La estrategia del equipo para los fines de semana restantes debe conectar cada experimento a una pregunta clara, de modo que un mal resultado aún produzca datos utilizables en lugar de confusión.
El objetivo a corto plazo sigue siendo encontrar una victoria antes de que la temporada cierre, con Bakú previamente identificado por Verstappen como una oportunidad favorable debido a su diseño y la actualización pendiente de Mercedes. Pero la medida más amplia es la mejora del rendimiento para 2027, no un solo resultado. La respuesta de Red Bull a su reciente paquete de Bakú ofrece contexto en este informe sobre su ritmo en Azerbaiyán; ahora el trabajo es convertir esas lecciones en ganancias duraderas en todo el coche, en lugar de otra solución temporal.
