Después de la conclusión de la temporada de Fórmula Uno de 2009, se prohibió el reabastecimiento de combustible en un esfuerzo por reducir costos y mejorar la seguridad. Los vehículos no pueden repostar durante una carrera según las normas y reglamentos de las carreras de Fórmula 1.
A lo largo de los años, la Fórmula 1 ha visto varias modificaciones desde su debut en 1950. El deporte ha avanzado mucho, desde las reglas hasta los automóviles, y una modificación de las reglas que se ha producido es la prohibición de repostar. La FIA prohibió el reabastecimiento de combustible en las carreras de F1 en 2010, una decisión que fue recibida con reacciones variadas. Entonces, ¿por qué se confirmó esta ley? Examinemos los detalles de por qué los vehículos de F1 ya no pueden repostar durante las competiciones.
Seguridad
La seguridad fue la consideración principal en la decisión de la F1 de prohibir el reabastecimiento de combustible. Es un escenario arriesgado cuando un vehículo ingresa a boxes para repostar, ya que se está bombeando gasolina a una máquina que ya está caliente. Un incendio puede comenzar incluso con un pequeño derrame, y esto ha sucedido con demasiada frecuencia en el pasado. Las fugas de combustible ya han afectado a pilotos como Felipe Massa y Kimi Raikkonen, e incluso el padre de Max Verstappen, Jos, estuvo involucrado en un grave incidente en 1994.
Reducción de costo
El gasto del procedimiento fue el segundo elemento importante que motivó la prohibición de repostar. El costo de traer plataformas de combustible especializadas a los rieles se redujo al eliminar el reabastecimiento de combustible. Si bien los equipos habían comenzado a confiar en el procedimiento de reabastecimiento de combustible como una forma de obtener una ventaja, esto también se hizo para reducir los gastos de los equipos.
¿Puede el repostaje volver a la F1?
Los aficionados han sugerido en ocasiones la vuelta del repostaje en la Fórmula Uno, aunque es extremadamente improbable que esto suceda. La era actual de la F1 se centra por completo en el ahorro de costes y la mejora de la actividad en la pista. Los equipos no están ansiosos por incluir el reabastecimiento de combustible, ya que agregaría otro aspecto de gasto a la ecuación.
Sin embargo, para optimizar el rendimiento según las reglas existentes, los equipos deben confiar en tácticas como la vida útil de los neumáticos, la configuración del automóvil y la carga de combustible. La carga de combustible es un elemento clave, aunque no tan crítico como los demás.
En conclusión, la prohibición de repostaje de F1 se implementó para reducir gastos y mejorar la seguridad. Debido a las limitaciones actuales, los equipos deben confiar en otras tácticas y variables para poder jugar a su máximo potencial. En este momento, es bastante dudoso que el repostaje vuelva a aparecer porque el deporte está trabajando para mejorar su sostenibilidad y eficacia.
