Spa-Francorchamps es siempre una carrera emocionante, ya sea que dure 6 horas o 24 horas. Las 6H de Spa de este año, la tercera ronda del WEC, no fue una excepción. Toyota Gazoo Racing una vez más dominó la carrera, con sus dos prototipos japoneses funcionando impecablemente en la pista y en los pozos. Sin embargo, la verdadera emoción estuvo en las batallas detrás de Toyota, ya que Ferrari, Hertz Team Jota y Peugeot 9X8 lucharon por las posiciones del podio.
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Toyota logra la segunda doble victoria en tres carreras
La victoria de Toyota en la clasificación general nunca estuvo en duda, ya que una vez más dominaron sin sudar. Con una elección inteligente de llantas en una pista resbaladiza, los Toyotas #7 y #8 lideraron la carrera, con la única duda de quién se llevaría la victoria. El Toyota #7, conducido por Conway, Kobayashi y López, obtuvo su segunda victoria de la temporada luego de ganar las 1000 Millas de Sebring. El #8, conducido por Buemi, Hartley y Hirakawa, subió rápidamente de rango desde la parte trasera de la parrilla. Los dos Toyota estaban separados por 16,6 segundos después de 148 vueltas, lo que le dio al fabricante japonés su segunda doble victoria en tres carreras.
Ferrari lucha por el podio en la clase Hypercar
Ferrari dio una fuerte pelea en las primeras etapas de la carrera con una elección de neumáticos diferente a la del campamento japonés. Los dos Ferrari 499P se mantuvieron entre los 5 primeros hasta que el #50 de Antonio Fuoco se salió de la pista con los neumáticos fríos. Todas las esperanzas de Ferrari estaban puestas entonces en el #51, conducido por Calado, que logró adelantar al Porsche #5 en la última vuelta, asegurándose el podio final por solo 2,6 segundos.
Para el debut de Hypercar de Hertz Team Jota, terminaron en un respetable sexto lugar, mientras que los Peugeot 9X8 terminaron fuera del top 10. El Glickenhaus 007 LMH, conducido por Dumas, Pla y Mailleux, terminó en el puesto 14.
El equipo WRT se lleva la victoria a casa en LMP2
La categoría LMP2 proporcionó una buena cantidad de sorpresas, con United Autosports, Team WRT, Jota y Prema luchando duro durante la carrera de seis horas. El liderato cambió de manos varias veces, y no fue hasta los momentos finales de la carrera que surgió una clara jerarquía. El Oreca-Gibson 07 #41 del equipo WRT, conducido por Deletraz, Kubica y Andrade, obtuvo la victoria por 6.042 segundos sobre el Oreca #23 conducido por Pierson, Blomqvist y Jarvis. El puesto final en el podio fue para Inter Europol Competition, conducido por Costa, Scherer y Smiechowski, marcando la primera vez que dos pilotos polacos suben al podio del WEC.
Historia hecha en GTE-Am con la victoria de Lilou Wadoux
La categoría GTE-Am vio una victoria histórica, con Lilou Wadoux convirtiéndose en la primera mujer piloto en ganar una categoría WEC. Wadoux, junto con Alessio Rovera y Luis Perez Companc, condujeron el Richard Mille AF Corse Ferrari 488 GTE Evo #83 a la victoria, terminando 18.6 segundos por delante del Chevrolet Corvette C8.R #33 conducido por Varrone, Catsburg y Keating. El TF Sport Aston Martin Vantage AMR, conducido por Dinan, Al-Harthy y Eastwood, terminó tercero después de una reñida batalla con Catsburg en las últimas vueltas.
Con la doble victoria de Toyota en Spa, el escenario está listo para la próxima ronda del FIA WEC: las icónicas 24 Horas de Le Mans, que se llevarán a cabo del 10 al 11 de junio. Mientras los equipos y los pilotos se preparan para el “grande”, la emoción y la imprevisibilidad de la carrera de Spa-Francorchamps de este año sin duda alimentarán su determinación de triunfar en el escenario de carreras de resistencia más famoso del mundo.
