Herta tiene una oportunidad más en Brasil. Cadillac pone al alcance el punto final de la Super Licencia. Interlagos podría acercar sus ambiciones en F1 un paso más.
Colton Herta conducirá el MAC-26 de Cadillac en la práctica del viernes del Gran Premio de Brasil, reemplazando a Sergio Pérez en su sexta aparición en prácticas de Fórmula 1 esta temporada. Necesita un punto más para cumplir con el umbral de 40 puntos de la Super Licencia de la FIA. La oportunidad sigue a la confusión por sus resultados en IndyCar, después de que Cadillac pensara que había alcanzado la marca en México. Una falla hidráulica en Monza ya había acortado un intento, dejándolo por debajo de los 100 km requeridos para que una sesión contara. En Interlagos, 24 vueltas deberían cubrir esa distancia.
No es solo una carrera de novato: una sesión limpia eliminaría un obstáculo formal y mantendría el debut de Herta en F1 en 2027 sobre la mesa. Cadillac aún debe decidir si retener a Valtteri Bottas junto a Pérez o promover al estadounidense. Por ahora, el trabajo es preciso: completar el kilometraje, entregar información útil sobre la configuración y asegurar el punto final de la licencia.
La oportunidad de práctica de Colton Herta en el Gran Premio de Brasil
La salida adicional va más allá del requisito estándar de novato. Los equipos deben presentar a un novato en cuatro sesiones de práctica cada temporada, pero Cadillac le ha dado a Herta seis mientras construye su experiencia y trabaja para resolver la deficiencia de la licencia. Su programa ha incluido pruebas privadas y salidas el viernes, junto a una difícil campaña en F2 mientras transiciona hacia la Fórmula 1.
Herta dijo que se siente más en casa en el auto después de las salidas de Barcelona a Budapest, COTA y Ciudad de México. En Interlagos, planea seguir el horario de ejecución de manera limpia y proporcionar a Pérez y a los ingenieros una sólida línea base de datos para el fin de semana. Esa retroalimentación es importante para el trabajo a largo plazo de Cadillac, no solo por el punto en su licencia.
Cómo Interlagos puede asegurar el punto de la Super Licencia FIA de Herta
La FIA concede el punto solo si Herta completa al menos 100 kilómetros en la sesión sin un incidente que descalifique la carrera. Alrededor de 24 vueltas en Interlagos deberían cumplir con el requisito de distancia, haciendo del kilometraje y la fiabilidad las prioridades inmediatas. Su intento en Monza fue insuficiente después de que una falla hidráulica detuviera el auto tras solo cinco vueltas.
Cadillac creyó que el estadounidense había superado el umbral en México, pero una revisión de sus resultados anteriores en IndyCar mostró que seguía a un punto corto. El equipo ahora tiene un remedio sencillo: ponerlo en el auto de Pérez y completar la distancia requerida. Los lectores pueden encontrar más sobre el sistema de puntos de la Super Licencia de la FIA y las exigencias que impone a los pilotos que se trasladan entre series.
Opciones de pilotos de Cadillac y perspectivas del debut de Herta en F1
La búsqueda de la licencia le da a Cadillac flexibilidad mientras evalúa su alineación para 2027. Bottas sigue en la contienda para una segunda temporada junto a Pérez, mientras que un viernes exitoso dejaría a Herta elegible para un asiento de carrera. Las opciones del equipo reflejan la magnitud de su nuevo proyecto; su lugar en la parrilla ya está transformando la conversación sobre los pilotos, como se explora en este informe sobre la llegada de Cadillac a la Fórmula 1.
Cadillac también llega a Brasil después de un difícil fin de semana en México, donde Bottas sufrió un accidente a alta velocidad tras una repentina falla en la suspensión delantera izquierda. El director del equipo, Marcin Budkowski, dijo que el equipo había implementado medidas tras investigar la falla, mientras elogiaba el progreso y la retroalimentación de Herta para el programa de desarrollo de 2027. Una sesión limpia y productiva respondería a dos necesidades a la vez: proteger la preparación del fin de semana y acercar a Herta a su licencia.
